UMX Turbo Timber
UMXTM Turbo Timber®Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d’utilisation Manuale di Istruzioni
FRREMARQUEToutes les instructions, garanties et autres documents de garantie sont sujets à la seule discrétion de Horizon Hobby, LLC. Veuillez, pour une littérature produits bien à jour, visiter horizonhobby.com ou towerhobbies.com et cliquer sur l’onglet de support de ce produit.Signification de certains termes spécifiques:Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de l’utilisation de ce produit: AVERTISSEMENT: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels, des dommages collatéraux et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superficielle. ATTENTION: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des blessures graves. REMARQUE: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET potentiellement un risque faible de blessures.AVERTISSEMENT: Lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation afin de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner l’endommagementdu produit lui-même, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.Ceci est un produit de loisirs perfectionné. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert quelques aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité et de responsabilité peut entraîner des dégâts matériels, endommager le produit ou provoquer des blessures. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de démonter le produit, de l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans l’accord d’Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage ou l’utilisation afin de le manipuler correctement et d’éviter les dommages ou les blessures graves.
14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.
Précautions et avertissements liés à la sécurité
· Gardez une bonne distance de sécurité tout autour de votre modèle afin d’éviter les collisions ou les blessures. Ce modèle est contrôlé par un signal radio, qui peut être soumis à des interférences provenant de nombreuses sources hors de votre contrôle. Une interférence peut provoquer une perte momentanée de contrôle.· Faites toujours fonctionner votre modèle dans une zone dégagée, à l’écart de voitures, du trafic et des personnes.· Respectez toujours scrupuleusement les instructions et avertissements relatifs à votre modèle et à tous les équipements complémentaires optionnels utilisés (chargeurs, packs de batteries rechargeables, etc.).· Tenez tous les produits chimiques, les petites pièces et les composants électroniques hors de portée des enfants.· Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement non spécifiquement conçu et protégé à cet effet. L’humidité endommage les composants électroniques.· Ne léchez et ne mettez jamais en bouche quelque partie de votre modèle que ce soit – risque de blessures graves voire danger de mort.
· Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque les batteries de l’émetteur sont faibles.· Gardez toujours l’aéronef à vue et gardez-en toujours le contrôle.· Utilisez toujours des batteries complètement chargées. · Gardez toujours l’émetteur sous tension lorsquel’aéronef est en marche. · Enlevez toujours les batteries avant le démontage. · Veillez toujours à ce que les pièces en mouvementsoient propres. · Veillez toujours à ce que toutes les pièces soient sèches. · Laissez toujours le temps aux pièces de refroidir avantde les toucher. · Enlevez toujours les batteries après utilisation. · Assurez-vous toujours que la sécurité (failsafe) estconfigurée correctement avant de voler. · Ne faites jamais voler un aéronef dont le câblage estendommagé. · Ne touchez jamais des pièces en mouvement.
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FRInhaltsangabe
Specifications ……………………………………………………….. 31 Check-list de préparation au vol ………………………………. 31 Affectation de l’émetteur au récepteur ………………………. 32 Technologie SAFE Select…………………………………………. 32 Configuration de l’émetteur …………………………………….. 33 Double-débattements …………………………………………….. 33 Armement du contrôleur/récepteur, installation de la batterie et centre de gravité……………… 34 Test de contrôle de la direction ………………………………… 35 Centrage des commandes ……………………………………… 36 Positions par défaut des tringleries …………………………… 36 Coupure par tension faible (LVC) ………………………………. 36 Conseils de vol et réparations ………………………………….. 37
Vérifications à effectuer après le vol………………………….. 37 Maintenance de la motorisation ……………………………….. 38 Assemblage de l’aile………………………………………………. 39 Installation des flotteurs (Optionnelle) ……………………….. 39 Guide de dépannage AS3X………………………………………. 40 Guide de dépannage………………………………………………. 40 Guide de dépannage (Suite) …………………………………….. 41 Garantie et réparations …………………………………………… 41 Coordonnées de Garantie et réparations ……………………. 43 Information IC ……………………………………………………….. 43 Informations de conformité pour l’Union européenne …… 43 Pièces de rechange ……………………………………………….. 58 Pièces optionnelles et accessoires……………………………. 59
Specifications
700mmWing Area : 7,7 dm² Masse : 124gCheck-list de préparation au vol
467mm
Éléments installésMoteur : Brushless BL180 à cage tournante, 3 400Kv (EFLUM6960) Récepteur : Récepteur UM AS3X DSM2 6 voies et contrôleur Brushless (EFLU4864) Servos : 2 Servos linéaires déportés longue course de 2,3g (SPMSA2030LO)Éléments requisBatterie: Li-Po 2S 7,4V 280mA 30C, (EFLB2802S30) Chargeur: Chargeur Li-Po Celectra 2S 7,4V DC (EFLC1007) Émetteur recommandé: DXe ou supérieure avec doubledébattements compatible DSM2/DSMX
1. Chargez la batterie de vol. 2. Installez la batterie dans l’appareil (une fois la batterietotalement chargée). 3. Affectez le modèle à l’émetteur. 4. Vérifiez que les tringleries bougent librement. 5. Effectuez un test des commandes avec l’émetteur. 6. Effectuez un essai de la réponse de l’AS3X.
7. Réglez les double-débattements et expos. 8. Réglez le centre de gravité. 9. Effectuez un test de portée radio. 10.Choisissez un lieu sûr et dégagé. 11.Planifiez votre vol en fonction des conditions du terrain. 12. Réglez le chronomètre sur 5 minutes pour le premier vol.
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FRAffectation de l’émetteur au récepteurL’affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID – Globally Unique Identifi er) d’un émetteur spécifi que. Vous devez affecter l’émetteur Spektrum pour aéronef à technologie DSM2/DSMX de votre choix au récepteur afi n d’assurer un fonctionnement correct.Procédure d’affectation ATTENTION: Si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module Spektrum DSM, il vous faudra inverser la voie du manche des gaz et effectuer à nouveau l’affectation. Référez-vous au manuel d`utilisation du module Spektrum pour les instructions d’affectation et de sécurité failsafe. Référez-vous au manuel d’utilisation de l’émetteur Futaba pour les instructions d’inversion de voie du manche des gaz. 1. Reportez-vous aux instructions de votre émetteur pour l’affecter à un récepteur (accès à la fonction affectation). 2. Vérifiez que la batterie est déconnectée de l’avion. 3. Assurez-vous que l’émetteur est hors tension. 4. Connectez la batterie à l’avion et gardez l’avion immobile sur son train d’atterrissage. La DEL du récepteur va se mettre à clignoter rapidement (généralement après 5 secondes). 5. Vérifiez que les commandes de l’émetteur sont en position neutre et que les gaz et les trims gaz sont en position basse pour régler le failsafe. 6. Mettez votre émetteur en mode affectation (bind). Référez-vous au manuel de votre émetteur pour effectuer cette procédure. 7. Au bout de 5 à 10 secondes, la DEL de statut du récepteur restera fixe, indiquant que le récepteur est affecté à l’émetteur. Si la DEL ne devient pas fixe, reportez-vous au Guide de dépannage figurant à la fin du manuel. Pour les vols suivants, veuillez mettre l’émetteur sous tension 5 secondes avant de brancher la batterie de l’avion.Technologie SAFE SelectLa technologie SAFE Select vous offre un niveau supplémentaire de protection afin de vous permettre d’effectuer votre premier vol en toute confiance. Aucune programmation complexe n’est nécessaire. Il vous suffit simplement de basculer l’interrupteur Train (GEAR, voie 5) pour activer le système SAFE Select. Basculez de nouveau l’interrupteur Train pour désactiver le SAFE Select et voler seulement avec l’assistance de la technologie AS3X. Une fois la technologie activée, les limites d’inclinaison et de pas vous évitent de perdre de contrôle et l’auto-stabilisation vous permet d’éviter le crash simplement en lâchant les manches. En fait, lorsque les manches ailerons, profondeur et dérive sont au neutre, le SAFE Select maintiendra automatiquement votre avion stable et de niveau.32
FRConfiguration de l’émetteur
Pour obtenir la meilleure performance de vol, nous vous recommandons d’utiliser un émetteur DSM2/DSMX avec deux régimes. Avant de procéder à l’affectation, assurez-vous de commencer avec un modèle acro vierge dans votre émetteur.IMPORTANT: après avoir configuré votre modèle, réaffectez toujours l’émetteur et le récepteur pour régler les positions de sécurité-défaut souhaitées.Programmation de l’émetteur1. Commencez avec un nouveau modèle ACRO.2. Définissez le type d’aéronef : Aile >1Aileron 1Volet, Queue > Normale3. Laissez tous les paramètres à leurs valeurs par défaut.Le commutateur de vitesses (ch 5) contrôlera la fonction de mode sécurisé. · Commutateur en position 0 = Mode sécurisé · Commutateur en position 1 = Mode AS3X
Double-débattements
Les paramètres représentés dans la présente sont les paramètres de démarrage recommandés. Ajustez-les selon vos préférences après le premier vol.REMARQUE : ne réglez pas l’ajustement de course de votre émetteur au-dessus de 100 %. Si l’AJUSTEMENT DE COURSE est réglé au-dessus de 100 %, cela n’entraînera pas un meilleur contrôle des mouvements, mais une surcharge du servo et des dommages éventuels.
Les servos linéaires sont normalement très bruyants. Le bruit n’indique pas une défaillance d’un servo.ASTUCE : pour le premier vol, faites voler l’appareil à bas régime.
Double-débattements
Petits
Grands
Ailerons, Profondeur, Dérive
70%
100%
Paramètre pour émetteur programmable
(DX6e, DX6 G2, DX7 G2, DX8 G2, DX9, DX18
et DX20)
Débutez la programmation à partir d’une
mémoire modèle AVION vierge
(effectuez un reset de la mémoire modèle),
puis nommez le modèle.
Course des servos:
100%
Mode de vol
Interrupteur 1
Inactif
Interrupteur 2
Inactif
Assignation de voie
Configuration entrée voie
1 Gaz
2 Ailerons
3 Profondeur
4 Dérive
5 Train
SAFE/AS3X
6 Aux 1
Volet
Taux de rafraîchissement
22mz
DSMX
Liste des fonctions
Chronomètre
6:00
Dans SYSTEME DES VOLETS:
Sélectionnez Inter.
POS 0: -90% VOLET
POS 1: 0% VOLET
POS 2: 90% VOLET
Suivez ces étapes pour activer et désactiver la Technologie SAFE Select
1. Mettez l’émetteur en marche. 2. Mettez l’avion en marche.
Emetteurs mode 1 et 2
3. Maintenez les deux manches de l’émetteur vers les coins inférieurs à l’extérieur et faites basculer 5 fois le commutateur Gear (1 basculement = entièrement vers le haut et vers le bas). Les gouvernes de l’appareil se déplaceront, indiquant que SAFE Select a été activé ou désactivé.
Répétez le processus pour réactiver ou désactiver SAFE Select.v
100%x 5
100%
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FRArmement du contrôleur/récepteur, installation de la batterie et centre de gravité
ATTENTION: Tenez toujours vos mains à l’écart
de l’hélice. Une fois armé, le moteur entraîne
l’hélice au moindre mouvement du manche des gaz.
1
L’armement du contrôleur/récepteur se produit également après l’affectation comme décrit précédemment, mais lors des prochaines connexions de la batterie, vous devrez suivre les étapes suivantes.
AS3X
Le système AS3X ne s’activera qu’après la première
mise des gaz ou une augmentation du trim des gaz. Une fois le système activé, les gouvernes se déplaceront
2
rapidement et bruyamment en fonction des mouvements
de l’avion. Il s’agit d’une réaction normale. La
technologie AS3X restera active jusqu’à la déconnexion
de la batterie.
1. Retirez la trappe batterie du fuselage.2. Installez la batterie au centre du support batterie. Assurez-vous que la batterie est bien fixée avec la bande auto-agrippante.
Centre de Gravité (CG)28mm en arrière du bord d’attaque de l’aile supérieure à l’emplanture de l’aile. Mettez l’avion en équilibre sur ce point CG. Pour trouver facilement le bon CG, mettez l’avion en équilibre à l’endroit.
28mm
3. Abaissez le manche et le trim des gaz jusqu’à leurs réglages les plus bas. Mettez l’émetteur sous tension et patientez 5 secondes.4. Connectez la batterie au contrôleur en respectant la polarité. Gardez l’avion à l’endroit (sur son train) immobile et l’écart du vent durant 5 secondes pour que le système AS3X s’initialise. Une série de tonalités et une DEL fixe indiquent que la connexion est réussie.
ATTENTION: Déconnectez toujours la batterie du
3
contrôleur quand vous ne volez pas afin de
couper l’alimentation du moteur. Le contrôleur ne possède
pas d’interrupteur d’armement, il répondra à tous les
mouvements du manche quand le signal est présent.
ATTENTION: Débranchez toujours la batterie
Li-Po quand vous n’utilisez pas le modèle afin
d’éviter une décharge trop importante de la batterie.
Les batteries déchargées à une tension inférieure au
minimum approuvé seront endommagées, entraînant
4
une baisse des performances et un risque d’incendie
lors des prochaines recharges.
1-2-3-4-5 Sec.
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FRTest de contrôle de la direction
Test des commandes classiques Vous devez affecter l’avion à votre émetteur avant d’effectuer ce test. Déplacez les manches de l’émetteur pour vérifier que les gouvernes pivotent dans les directions appropriées. Assurez-vous que les tringleries coulissent librement, que les autocollants ou de la peinture n’interfèrent pas dans leur mouvement.Essai de la réponse de l’AS3X Ce test permet de s’assurer du bon fonctionnement du système AS3X.
1. Activez l’AS3X en plaçant le manche des gaz au dessus de 25%.2. Placez le manche des gaz en position basse.3. Déplacez l’avion comme sur les illustrations et contrôlez que les gouvernes se déplacent dans la direction indiquée sur l’illustration. Si les gouvernes ne répondent pas comme sur les illustrations, ne faites pas voler le modèle. Référez-vous au manuel du récepteur pour des informations complémentaires.Une fois que le système AS3X est activé, les gouvernes peuvent s’agiter rapidement. Il s’agit d’une réaction normale. L’AS3X restera actif jusqu’à la déconnexion de la batterie.
Profondeur
Mouvement de l’avion
Réaction de l’AS3X
Ailerons
Dérive
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FRCentrage des commandesAvant d’effectuer votre premier vol, assurez-vous que les gouvernes du modèle sont centrées.1. Mettez l’émetteur sous tension puis le modèle.2. Mettez les trims et sub-trims de l’émetteur à zéro.3. Contrôlez les gouvernes pour vous assurer qu’elles sont centrées.4. Si nécessaire, utilisez une pince pour plier avec précaution le métal de la liaison (voir l’illustration).Vous devrez peut-être effectuer un réglage des trims en vol.Lors du premier vol, l’avion doit voler de manière rectiligne et en palier. Utilisez les trims de l’émetteur pour régler la trajectoire de l’avion afin qu’elle soit bonne. Tout trim émetteur nécessitant 4 clics de trims ou plus (par voie) doit être centré mécaniquement. Notez la position des gouvernes et remettez le trim de l’émetteur à zéro. Ajustez les tringleries mécaniquement afin que les gouvernes soient en position de trim de vol.Positions par défaut des tringleriesLe schéma ci-contre montre la position choisie pour une réponse acrobatique la plus réactive possible. La modification de cette configuration affecte de façon extrêmement importante la réponse de l’avion.
Serrage du “U” pour raccourcir la tringlerie. Écartement du “U” pour rallonger la tringlerie.
Ailerons
Profondeur
Dérive
Coupure par tension faible (LVC)Le LVC est une fonction intégrée au contrôleur qui protège la batterie d’une décharge trop importante. Lorsque la charge de la batterie devient trop faible, le LVC réduit la puissance du moteur. Lorsque le moteur émet des pulsations, faites immédiatement atterrir l’aéronef et rechargez la batterie de vol.REMARQUE: Ne vous fiez pas au LVC pour savoir quand faire atterrir votre avion. Réglez le chronomètre sur la durée de vol recommandée. Voler jusqu’au déclenchement de LVC de manière répétée endommagera la batterie.
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FRConseils de vol et réparations
Nous vous recommandons de faire voler votre avion en extérieur par temps calme. Évitez toujours de voler à proximité des maisons, des arbres, des lignes électriques et autres constructions. Vous devez également éviter de voler dans des lieux fréquentés, comme les parcs, les cours d’écoles et les terrains de sport. Consultez les lois et réglementations locales avant de choisir votre zone de vol.Décollage Placez l’avion en position de décollage (vent de face en cas de vol à l’extérieur). Réglez votre émetteur sur petits débattements et augmentez progressivement les gaz à ¾ puis à fond et dirigez l’avion avec la gouverne de direction. Tirez doucement sur la profondeur et prenez de l’altitude pour régler le trim. Ceci fait, vous pouvez commencer à explorer le domaine de votre avion. Atterrissage Atterrissez face au vent. C’est très important pour ce modèle. Faites descendre votre avion à environ 15cm ou moins au dessus de la piste en utilisant un peu de gaz pour l’intégralité de la descente. Conservez des gaz jusqu’au moment où l’avion commence l’arrondi. Durant l’arrondi, conservez les ailes parallèles au sol et l’avion pointé vers le vent. Baissez doucement les gaz tout en tirant sur la profondeur pour poser l’avion sur ses trois roues.
Si vous ne baissez pas le manche et le trim des gaz à leurs positions les plus basses en cas de crash, vous risquez d’endommager le contrôleur du module récepteur, que vous devrez alors remplacer.
ATTENTION: Réduisez toujours les gaz en cas de contact de l’hélice.
Protection anti surcharge (OCP)L’avion est équipé d’une sécurité anti-surcharge. L’OCP protège le contrôleur des surchauffes. Il stoppe le moteur si vous montez les gaz et que le moteur ne peut pas tourner. L’OCP ne s’active que juste au-dessus de la moitié des gaz. Une fois que le contrôleur a arrêté le moteur, baissez totalement les gaz pour réarmer le contrôleur.REMARQUE: Les dommages causés par un crash ne sont pas couverts par la garantie.
RéparationsRéparez votre avion à l’aide de colle cyano-acrylate compatible mousse ou du ruban adhésif transparent. Utilisez exclusivement de la colle cyano-acrylate compatible mousse, car les autres types de colle peuvent endommager la mousse. En cas de pièces non réparables, reportez-vous à la liste des pièces de rechange et effectuez votre commande à l’aide des références d’article.Une liste complète des pièces de rechange et optionnelles figure à la fin de ce manuel.
REMARQUE: L’utilisation d’accélérateur à colle cyano compatible mousse peut endommager la peinture de votre modèle. NE manipulez PAS l’avion tant que l’accélérateur n’est pas totalement sec.
REMARQUE: Une fois votre vol terminé, ne laissez pas le modèle en plein soleil ou ne le placez pas dans un endroit clos et chaud, comme une voiture par exemple. Vous risqueriez d’endommager la mousse.
Vérifications à effectuer après le vol
1. Déconnectez la batterie du contrôleur (par sécurité et pour la durée de vie de la batterie).2. Mettez l’émetteur hors tension.3. Retirez la batterie du modèle.4. Rechargez la batterie.
5. Stockez la batterie hors du modèle et contrôlez régulièrement sa charge.6. Prenez note des conditions de vol et des résultats du plan de vol à titre de référence pour la planification de prochains vols.
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FRMaintenance de la motorisation
Démontage
ATTENTION: NE manipulez JAMAIS l’hélice
tant que la batterie est connectée au
contrôleur. Risque de blessures corporelles.
B
Hélice
1. Dévissez délicatement la vis (A) et retirez l’hélice (B)
de l’axe du moteur.
A
Moteur 1. Retirez la trappe d’accès à la batterie en la soulevantpar l’avant puis en la dégageant vers le haut. 2. Déconnectez les câbles reliant le moteurau contrôleur/récepteur. 3. Retirez la vis (C) et le moteur (D) du support moteur. 4. Retirez les 3 vis (E) et l’adaptateur d’hélice (F) dumoteur. Les aimants du moteur peuvent attirer les vis à l’intérieur de celui-ci.Assemblage Assemblez en ordre inverse. · Connectez le moteur au contrôleur/récepteur. · Les numéros (5,75 x 2,5) notés sur l’hélice doiventêtre dirigés vers l’avant pour assurer un bon fonctionnement. · Assurez-vous que l’adaptateur d’hélice et le support moteur sont correctement fixés au moteur.
C DF E
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FRAssemblage de l’aileRequired Adhesives Foam Safe CA1. Appliquez une petite goutte de colle cyanoacrylate pour mousse sur chaque support de montage.2. Montez soigneusement le bec sur l’aile avec le bord arrondi vers l’avant.Installation des flotteurs (Optionnelle)Démontage du train d’atterrissage 1. Posez doucement l’aéronef sur le dos. 2. Retirez les 4 vis et les 2 plaques qui protègent letrain d’atterrissage. 3. Retirez les 4 autres vis et les 2 autres plaques dusupport de flotteurs arrière. Conservez toutes les vis et plaques pour l’installation des flotteurs. 4. Retirez le train d’atterrissage.Installation des flotteurs 1. Installez le fil de flotteurs arrière inclus sur lesflotteurs. 2. Installez les flotteurs comme indiqué. 3. Installez les 6 vis et 4 plaques retiréesprécédemment.39
FRGuide de dépannage AS3X
Problème
Cause Possible
Les gouvernes ne sont pas au neutre alors que les manches sont au neutre
Les tringleries ne sont pas correctement régléesL’avion n’est pas resté immobile durant 5 secondes
L’avion vole de manière irrégulière d’un vol à
L’avion n’est pas resté immobile durant 5 secondes
l’autre
Les trims sont trop éloignés du neutre
Les gouvernes oscillent en vol (le modèle sautille et bouge rapidement)
L’hélice, le cône ou le moteur n’est pas équilibré, causant des vibrations excessivesL’écrou sur l’arbre d’hélice est desserré, causant des vibrations excessives
SolutionEffectuez un réglage mécanique en serrant ou desserrant les “U” des tringleriesMaintenez l’avion immobile pendant 5 secondes après la connexion de la batterieMaintenez l’avion immobile pendant 5 secondes après la connexion de la batterieNeutralisez les trims et réglez mécaniquement les tringleries pour centrer les gouvernesÉquilibrez les pièces ou remplacez si endommagéesResserrez l’écrou de l’arbre d’hélice d’un 1/2 tour
Guide de dépannage
Problème
Cause Possible
Solution
Le modèle ne répond pas aux gaz mais bien aux autres commandes
Le manche des gaz et/ou le trim des gaz était trop haut La voie des gaz est inversée Le moteur est déconnecté du récepteur
Réinitialisez les commandes avec le manche des gaz et le trim des gaz sur la position plus faible possible Inversez la voie des gaz sur l’émetteur Ouvrez le fuselage et vérifiez que le moteur est bien connecté au récepteur
L’hélice, le cône ou le moteur n’est pas
Équilibrez les pièces ou remplacez si
L’hélice fait trop de bruit ou vibre trop
équilibré, causant des vibrations excessives
endommagées
La vis de fixation d’hélice est desserrée
Resserrez la vis
La charge de la batterie de vol est faible Rechargez la batterie de vol complètement
Hélice montée à l’envers
Montez l’hélice correctement avec les chiffres orientés vers l’avant
Durée de vol réduite ou manque de puissance du modèle
Batterie de vol endommagée ou usée. Les conditions de vol sont peut-être trop froides
Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions la concernant Assurez-vous que la batterie est à température avant de l’utiliser
Capacité de la batterie trop faible pour les Remplacez la batterie ou utilisez une batterie
conditions de vol
à plus grande capacité
La DEL du récepteur clignote et l’aéronef n’est pas affecté à l’émetteur
Émetteur trop près du modèle durant la procédure d’affectation Bouton ou interrupteur d’affectation n’a pas été pressé assez longtemps pendant l’affectation
Mettez l’émetteur hors tension, éloignez-le de l’aéronef, déconnectez puis reconnectez la batterie et recommencez la procédure d’affectation Mettez l’émetteur hors tension et répétez la procédure d’affectation. Maintenez le bouton ou l’interrupteur d’affectation jusqu’à ce que le récepteur soit affecté
Le modèle ou l’émetteur se trouve trop près d’un objet métallique, d’un réseau sans fil ou d’un autre émetteur
Déplacez l’aéronef ou l’émetteur à bonne distance et retentez l’affectation
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FRGuide de dépannage (Suite)
Problème
Cause Possible
Solution
Moins de 5 secondes se sont écoulées entre En laissant l’émetteur sous tension,
la mise sous tension de l’émetteur et la
déconnectez la batterie de vol puis
connexion de la batterie sur l’avion
reconnectez-la
La DEL du récepteur clignote rapidement et l’avion ne répond pas à l’émetteur (après l’affectation)
Aéronef affecté à une mémoire de modèle différente (radios ModelMatch uniquement)
Sélectionnez la bonne mémoire de modèle sur l’émetteur puis déconnectez et reconnectez la batterie de vol
La charge de la batterie de vol/de l’émetteur est trop faible
Remplacez/rechargez les batteries
L’émetteur n’est peut-être pas compatible Utilisez un véritable émetteur Spektrum avec la technologie Spektrum DSM2/DSMX DSM2/DSMX
Le modèle ou l’émetteur se trouve trop près d’un objet métallique, d’un réseau sans fil ou d’un autre émetteur
Déplacez l’aéronef et l’émetteur à bonne distance et tentez une nouvelle liaison
Gouverne, guignol, tringlerie ou servo endommagé
Remplacez ou réparez les pièces endommagées et réglez les commandes
Les gouvernes ne bougent pas
Câbles endommagés ou mal connectés La charge de la batterie de vol est faible
Contrôlez les câbles et les connexions, connectez ou remplacez si besoinRechargez la batterie de vol complètement
Les tringleries ne bougent pas librement
Commandes inversées Les réglages de l’émetteur sont inversés
Le moteur perd de la puissance
Le moteur ou des composants de la motorisation sont endommagés
L’alimentation du moteur diminue et augmente rapidement, puis le moteur perd en puissance
La charge de la batterie est faible au point d’entraîner une coupure par tension faible (LVC) du récepteur/contrôleur
Moteur/contrôleur non armé après un atterrissage
La protection anti-surcharge (OCP) stoppe le moteur si vous montez trop les gaz et que l’hélice ne peut pas tourner
Le servo se verrouille ou se bloque en bout de course
La valeur de réglage de course est définie à plus de 100%, d’où une surcharge du servo
Assurez-vous que les tringleries bougent librement Réglez les commandes correctement sur l’émetteur Vérifiez que le moteur et les composants de la motorisation ne présentent pas de dommages (remplacez si nécessaire)Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie qui ne donne plus les performances prévuesBaissez complètement les gaz et les trims gaz pour armer le contrôleurDéfinissez une valeur de réglage de course inférieure ou égale à 100% et ajustez les tringleries mécaniquement
Garantie et réparations
Durée de la garantieGarantie exclusive – Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions légales du pays dans lequel le produit a été acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la période de garantie.Limitations de la garantie(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est pas transférable. Le recours de l’acheteur consiste en la réparation ou en l`échange dans le cadre de cette garantie. La garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat valide
uniquement. Horizon se réserve le droit de modifier les dispositions de la présente garantie sans avis préalable et révoque alors les dispositions de garantie existantes.(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou aux capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur de vérifier si le produit correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue.(c) Recours de l’acheteur Il est de la seule discrétion d’Horizon de déterminer si un produit présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté.Horizon se réserve la possibilité de vérifier tous les éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le41
FRproduit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de force majeure, une manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature qu’elles soient. La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon. Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une confirmation écrite.Limitation des dommagesHorizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque manière que ce soit au produit et ce, indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune influence sur le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie et n`accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en résulter. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur. En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie figurant dans le présent document. Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet, non utilisé et dans son emballage d’origine.Indications relatives à la sécuritéCeci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière sûre et raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents entraînant des blessures et des dégâts. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur.
Questions, assistance et réparationsVotre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également pour les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible.Maintenance et réparationSi votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d`une réparation, adressez-vous soit à votre revendeur spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter que le carton d`emballage d’origine ne suffit pas, en règle générale, à protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des renseignements) et d’une adresse de courriel.Garantie et réparationsLes demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle figurent le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie est confirmé, le produit sera réparé. Cette décision relève uniquement de Horizon Hobby.Réparations payantesEn cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la confirmation du revendeur. Le prix de la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement.ATTENTION : Nous n’effectuons de réparations payantes que pour les composants électroniques et les moteurs. Les réparations touchant à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères et des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même.10/15
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FRCoordonnées de Garantie et réparations
Pays d’achat EU
Horizon Hobby
Numéro de téléphone/Adresse de courriel
Horizon Technischer Service
Sales: Horizon Hobby GmbH
+49 (0) 4121 2655 100
AdresseHanskampring 9 D 22885 Barsbüttel,Germany
Information ICIC: 6157A-EFLU4864 CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B)Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur de l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.Informations de conformité pour l’Union européenneDéclaration de conformité de l’Union européenne : Horizon Hobby, LLC déclare par la présente que ce produit est en conformité avec les exigences essentielles et les autres dispositions des directives CEM et RED. Une copie de la déclaration de conformité européenne est disponible à : http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.Instructions relatives à l’élimination des D3E pour les utilisateurs résidant dans l’Union européenne Ce produit ne doit pas être éliminé avec d’autres déchets. Il relève de la responsabilité de l’utilisateur d’éliminer les équipements rebutés en les remettant à un point de collecte désigné en vue du recyclage des déchets d’équipements électriques et électroniques. La collecte et le recyclage séparés de vos équipements rebutés au moment de leur élimination aideront à préserver les ressources naturelles et à assurer que les déchets seront recyclés de manière à protéger la santé humaine et l’environnement. Pour plus d’informations quant aux lieux de dépôt de vos équipements rebutés en vue du recyclage, veuillez contacter votre mairie, votre service de traitement des ordures ménagères ou le magasin dans lequel vous avez acheté le produit.
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Replacement Parts / Ersatzteile / Pièces de rechange / Recapiti per i ricambi
Part # · Nummer Numéro · Codice EFLU6953 EFLU6954 EFLU6955EFLU6956 EFLU6957 EFLU3956 EFLU6958 EFLU6959 EFLU3960 EFLU3961 EFLUM6960 EFLUP120703BSPMSA2030LOSPMA2000SPMSA2030LEFLA6420BL
Description
Beschreibung
Description
Descrizione
Fuselage Wing Set
Rumpf Tragflächensatz
Tail set with horns Hecksatz mit Fühlern
Landing gear set Fahrwerksatz
Battery hatch Led set Decal set Spinner Leading edge slats
Akku-Abdeckung LED-Satz Decal-Satz Spinner Vorflügel
Pushrods set
Schubstangensatz
BL180 Brushless BL180 bürstenloser Outrunner 3,400Kv Außenmotor 3.400 kV
120mm x 70mm 3 3-Blatt-Propeller 120
blade propeller
mm x 70 mm
2.3g linear long throw offset servo
2,3 g linearer OffsetServo mit langem Stellweg
3″ Ultra Micro Extension
7,62 cm Ultra MicroVerlängerung
2.3g Performance linear long throw servo (for flaps)
2,3 linearer LeistungsServo mit langem Stellweg (für Landeklappen)
RX DSMX 6-ch AS3X SAFE Brushless ESC
RX DSMX 6-Kanal AS3X bürstenloser SAFEGeschwindigkeitsregler
Fuselage
Fusoliera
Ensemble d’ailes
Set ali
Ensemble d’empennage avec renvois de commande
Set coda con squadrette
Ensemble de train d’atterrissage
Set carrello d’atterraggio
Trappe de la batterie Sportello batteria
Ensemble de DEL
Set LED
Lot d’autocollants
Set decalcomanie
Cône
Ogiva
Becs de bord d’attaque Slat bordo d’attacco
Ensemble de barres de liaison
Set aste di comando
Cage tournante sans BL180 Brushless balais BL180, 3 400 Kv Outrunner 3.400 Kv
Elica 3 pale 120 x 70 Hélice à 3 pales 120
mm
mm x 70 mm
Servo linéaire longue portée décalé 2,3 g
Servocomandi offset a corsa lunga da 2,3 g
Rallonge Ultra Micro de Estensione Ultra
7,62 cm
Micro da 7,62 cm
Servo longue portée linéaire Performance 2,3 grammes (pour les volets)
Servocomandi lineari performance a corsa lunga da 2,3 g (per i flap)
Variateur ESC sans balais AS3X SAFE RX DSMX 6 canaux
RX DSMX 6 canali AS3X SAFE Brushless ESC
Optional Parts and Accessories / Optionale Bauteile und Zubehörteile / Pièces optionnelles et accessoires / Parti opzionali e accessori
Part # · Nummer Numéro · Codice PKZ1039 SPMA3060 EFLUC1007 EFLC1105AEFLUC1008 EFLB2002S30 EFLB2802S30 EFLA700UM EFLA7001UMEFLC4000/UK/AU/EUEFLA111
Description
Beschreibung
Description
Descrizione
Hook and Loop Set (5): Klettband (5): Ultra
Ultra Micros
Micros
Bande auto-agrippante Set fascette fissaggio
(5)
(5): Ultra Micros
USB-Interface: UM AS3X Programmer
UM AS3X Programmiergerät
Interface USB pour module AS6410NBL
Celectra 2S 7.4V DC Li-Po Charger
Celectra 2S 7.4V DC Chargeur Celectra
Li-Po Ladegerät
Li-Po 2S 7,4V
Celectra 2S 7.4V DC Li-Po Caricabatterie
1S-2S AC/DC Li-Po Balancing Charger
E-flite Ultra Micro-4, 4x9W, AC/DC Akkuladegerät, EU
Chargeur/équilibreur Li-Po 1 ou 2S AC/DC
1S-2S AC/DC Li-Po Caricatore con bilanciamento
DC Power Cord for EFLUC1007
Anschlußstecker mit Krokodilklemmen für EFLUC1007
Câble d’alimentation pour EFLUC1007
Cavo alimentazione per EFLUC1007
200mAh 2s 7.4V DC 200mAh 2S 7.4V
LiPo, 26AWG
30C Li-Po Akku
Batterie Li-Po 2S 7,4V 200mAh 2S 7.4V 30C 200mA 30C, 26AWG Li-Po, 26AWG
280mAh 2s 7.4V DC 280mAh 2S 7.4V
LiPo, 26AWG
30C Li-Po Akku
Batterie Li-Po 2S 7,4V 280mAh 2S 7.4V 30C 280mA 30C, 26AWG Li-Po, 26AWG
Charger Plug Adapter: EFL
Ladekabel Adapter EFL
Adaptateur pour prise chargeur – EFL
Adattatore connettore caricabatterie: EFL
Charger Plug Adapter: Ladekabel Adapter
Thunder Power
Thunder Power
Adaptateur pour prise Adattatore connettore
chargeur – Thunder caricabatterie:
Power
Thunder Power
AC to 12V DC,1.5 Amp Power Supply (Based upon your sales Region)
Netzteil 12V 1,5 A (Basierend nach Vertriebsregion)
Alimentation CA vers 12V CC, 1,5 A (En fonction de votre région)
Alimentatore CA – 12V CC da 1,5 A (in base al Paese di vendita)
Li-Po Cell Voltage Checker
E-flite Li-Po Cell Volt Contrôleur de tension Strumento per misura
Checker
des éléments Li-Po tensione celle LiPo
DXe DSMX 6-Channel DXe DSMX 6-Kanal
Transmitter
Sender
Emetteur DXe DSMX DXe DSMX
6 voies
Trasmettitore 6 canali
DX6e DSMX 6-Channel DX6e DSMX 6-Kanal Emetteur DX6e DSMX DX6e DSMX
Transmitter
Sender
6 voies
Trasmettitore 6 canali
DX6 Gen 2 DSMX
DX6 Gen 2 DSMX
6-Channel Transmitter 6-Kanal Sender
Emetteur DX6 Gen 2 DX6 Gen 2 DSMX
DSMX 6 voies
Trasmettitore 6 canali
DX7 Gen 2 DSMX
Spektrum DX7 Gen 2 Emetteur DX7 Gen 2 DX7 Gen 2 DSMX
7-Channel Transmitter 7 Kanal Sender
DSMX 7 voies
Trasmettitore 7 canali
DX8 Gen 2 DSMX
Spektrum DX7 Gen 2 Emetteur DX8 Gen 2 DX8 Gen 2 DSMX
7-Channel Transmitter 8 Kanal Sender
DSMX 8 voies
Trasmettitore 8 canali
DX9 DSMX
Spektrum DX9
9-Channel Transmitter 9 Kanal Sender
Emetteur DX9 DSMX DX9 DSMX
9 voies
Trasmettitore 9 canali
DX18/18QQ DSMX Transmitter
Spektrum DX18/18QQ Emetteur DX18/18QQ DX18/18QQ DSMX
nur Sender
DSMX
Solo trasmettitore
DX20 DSMX Transmitter
Spektrum DX20 nur Sender
Emetteur DX20 DSMX
DX20DSMX Solo trasmettitore
© 2020 Horizon Hobby, LLC. E-flite, Timber, AS3X, UMX, SAFE, the SAFE logo, DSM, DSM2, DSMX, ModelMatch, Bind-N-Fly, BNF, Celectraand the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc.Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan. All other trademarks, service marks and logos are property of their respective owners.US 9,930,567. US 10,419,970. US 9,056,667. US 9,753,457. US 10,078,329. US 7,898,130. US D578,146. US 8,672,726. Other patents pending. www.e-fliterc.com
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EFLU6950
References
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